Potrzebne narzędzia: klucze płaskie 8, 10, 11, 13, klucz dynamometryczny 17, coś do siedzenia pod tyłek

1. Zdejmujemy filtr powietrza razem z kroćcem idącym do gaźnika.

2. Odkręcamy pokrywę zaworów .

3. Odkręcamy klawiaturę kluczem 13.

4. Odkręcamy gaźnik kluczem 10.

5. Wyjmujemy laski popychaczy i odkręcamy nakrętki głowicy w kolejności takiej jak na poniższym zdjęciu:

Skan z książki Z. Klimecki, J. Zembowicz Naprawa samochodów Polski Fiat 126p

6. Luzujemy obejmy tłumika i odkręcamy kolanka od głowicy.

7. Odręcamy wszelkie pozostałe śruby trzymające głowicę: gwizdki (śruby z dziurkami pod kolankami wydechowymi), śruby od oblacowania itp.

8. Wyciągamy głowicę.

9. Zakładamy nową uszczelkę pod głowicę i nowe uszczelki osłon popychaczy.

10. Zakładamy głowicę i dokręcamy ją w kolejności takiej jak przy odkręcaniu najpierw momentem 20 NM, a następnie 40 (dla silnika 600) i 45 (650).

11. Wkładamy laski popychaczy

12. Przykręcamy klawiaturę

13. Wstępnie ustawiamy zawory

14. Zakładamy gaźnik, filtr powietrza, pokrywę zaworów, najlepiej z nową uszczelką.

15. Przykręcamy tłumik i obejmy które wcześniej poluzowaliśmy.

16. Odpalamy, po chwili gasimy i po wystygnięciu silnika ponownie ustawiamy zawory.

17. Po przejechaniu 500 kilometrów ponownie dociągamy głowicę kluczem dynamometryczym.

Autor: Lewy_