9 listopada 1972 roku w Warszawie odbył się oficjalny pokaz nowego, mającego być produkowanego w Polsce samochodu – Fiata 126p. Już w lecie 1973 roku z fabryki wyjechały pierwsze polskie (choć montowane początkowo z włoskich części) Fiaty 126. Pierwsza seria nosiła nazwę ST – od słowa Standard. Produkcję ST można podzielić na dwie grupy - tzw. I i II seria.
I seria
Pierwsza seria Fiatów 126p była produkowana od 1973 do połowy 1977 roku. Nie było podziału na poszczególne pakiety wyposażeniowe, jak miało to miejsce w drugiej serii. Modele pierwszej serii można poznać po paru elementach:
- silnik 600cm3
- chromowane zderzaki
- felgi starego typu (tzw. cytrynki)
- deska rozdzielcza z przełącznikiem do świateł mijania
- prędkościomierz do 130km/h
- tylna klapa z dodatkowymi żeberkami (tzw. bambino)
Warto dodać także, że modele idące na export oprócz bogatszego wyposażenia (chociażby radio) wychodziły w znacznie ładniejszych, żywszych kolorach.
II seria
Druga seria Fiatów 126p była produkowana od połowy 1977 do 1984, kiedy rok później została zastąpiona wersją FL. Różniła się ona od I serii głównie nową nakładką na deskę rozdzielczą oraz prędkościomierzem do 140km/h W Fiatach z II serii występował podział na poszczególne modele wg. wyposażenia, produkowano jednocześnie silniki 600 i 650cm3.
- "650" - podstawowa wersja Fiata 126p. Posiadała czarne, skajowe fotele, tylne boczki były przystosowane pod pasy bezwładnościowe (krótszy podłokietnik), normalne zapięcia pasów (nie pałąki tak jak miało to miejsce w I serii).
- "S" (Standard) - ta wersja posiadała wszystko co w wersji niższej czyli 650 plus dodatki takie jak: pochylane oparcia przednich foteli, regulacja prędkości wycieraczek, blokada stacyjki czy podgrzewana tylna szyba.
- "L" (Lux) - w tej wersji główną zmianą była zmiana układu hamulcowego na nowy typ oraz co się z tym wiąże felg pod rozstaw 4x98mm. Zamieniono również prądnicę na alternator. Na 'kapliczce' pojawiły się nowe kontrolki - hamulca ręcznego oraz poziomu płynu hamulcowego w zbiorniczku. Skajowe siedzenia zastąpiono materiałowymi, wprowadzono światła awaryjne i tylne szyby uchylne. Pojawił się również system blokujący przednią klapę w pozycji otwartej. Na końcach chromowanych zderzaków znalazły się nakładki - tzw. wąsy.
- "K" (Komfort) - była to najbogatsza wersja Fiata 126p, posiadała wszystko co wersja niższa czyli Lux. Komforty posiadały boczne listwy P4, za dopłatą można było mieć również zderzaki P4 (seryjnie były chromowane z wąsami). Zostało zamontowane zewnętrzne lusterko wsteczne. Stara kierownica została zastąpiona nową, piankową. We wnętrzu znalazła się także półka z miejscem na głośnik czy lampka w kolumnie kierownicy.
